¿Quieres ser piloto de helicóptero y no sabes qué licencia necesitas? En Europa existen diferentes licencias en función del objetivo del piloto: desde el vuelo privado hasta una carrera profesional.
Las principales son la PPL(H), CPL(H) y ATPL(H). En esta guía te explicamos qué significa cada una, qué requisitos tiene y qué puedes hacer con ellas.
Las licencias de piloto dentro de Europa están reguladas por EASA (European Union Aviation Safety Agency) mediante la normativa Part-FCL.
En España, AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) es la autoridad responsable de la gestión de las licencias de piloto.
El sistema EASA permite establecer unos requisitos comunes para la formación, experiencia y habilitaciones de los pilotos.
La PPL(H) es la licencia para quienes quieren pilotar un helicóptero por motivos privados y no como actividad profesional remunerada.
Es una opción habitual para quienes quieren aprender a volar por afición o disfrutar de la aviación.
Las 45 horas son un mínimo establecido por la normativa. Cada alumno puede necesitar más horas para alcanzar el nivel necesario para superar la prueba.
Importante: la PPL(H) no permite trabajar como piloto remunerado.
La CPL(H) es la licencia que permite desarrollar una carrera profesional como piloto de helicóptero dentro de las atribuciones establecidas por la normativa.
La edad mínima para obtenerla es de 18 años.
La formación profesional incluye conocimientos teóricos, vuelo y preparación específica para la prueba de pericia. Los requisitos de experiencia dependen, entre otros factores, de la vía de formación elegida.
Con una CPL(H), el piloto puede orientar su carrera hacia diferentes áreas de la aviación profesional, siempre que cumpla los requisitos adicionales de cada operación.
Entre ellas se encuentran:
Por eso, obtener la CPL(H) es solo una parte del camino profesional: las habilitaciones, experiencia y formación específica también son importantes.
La ATPL(H) es la licencia de mayor nivel dentro de las principales licencias profesionales de helicóptero.
No es una licencia con la que se empieza la carrera. Para obtenerla es necesario acumular experiencia profesional y cumplir requisitos adicionales de conocimientos, experiencia y pericia.
De forma simplificada, el recorrido profesional puede ser:
Formación → CPL(H) → experiencia profesional → ATPL(H)
La ruta concreta dependerá del tipo de formación y de la carrera que desarrolle cada piloto.
Además de la licencia, un piloto puede necesitar diferentes habilitaciones y formaciones específicas.
Por ejemplo:
Permite ejercer los privilegios correspondientes en un determinado tipo de helicóptero.
La formación específica de vuelo nocturno permite ampliar las capacidades del piloto para operar en condiciones nocturnas, de acuerdo con los requisitos aplicables.
La habilitación instrumental permite realizar operaciones bajo reglas de vuelo instrumental cuando se cumplen los requisitos correspondientes.
Actividades como carga externa, grúa, incendios, filmación aérea o determinados trabajos aéreos pueden requerir formación, experiencia y requisitos operacionales adicionales.
Por eso, tener una CPL(H) no significa automáticamente poder realizar cualquier tipo de operación aérea.
El certificado médico depende de la licencia:
| Licencia | Certificado médico |
|---|---|
| PPL(H) | Clase 2 |
| CPL(H) | Clase 1 |
| ATPL(H) | Clase 1 |
Si tu objetivo es convertirte en piloto profesional, es recomendable comprobar los requisitos del certificado médico Clase 1 antes de comenzar una formación de larga duración.
| Licencia | Edad mínima | Objetivo |
|---|---|---|
| PPL(H) | 17 años | Volar de forma privada |
| CPL(H) | 18 años | Trabajar como piloto |
| ATPL(H) | 21 años | Carrera profesional avanzada |
La elección depende de tu objetivo.
Si quieres volar por afición: PPL(H).
Si quieres trabajar como piloto: CPL(H).
Si quieres desarrollar una carrera profesional y alcanzar las atribuciones de ATPL(H): tendrás que completar la formación y experiencia necesarias para acceder a esta licencia.
La PPL(H) está orientada al vuelo privado y no permite ejercer como piloto remunerado.
Las operaciones profesionales pueden exigir habilitaciones, experiencia y formación específica.
La formación de piloto incluye mucho más que horas de vuelo: teoría, procedimientos, experiencia y diferentes competencias.
Antes de elegir una escuela o un curso, es importante saber si quieres volar por afición o construir una carrera profesional.
Elegir correctamente el itinerario formativo es el primer paso para convertir tu interés por los helicópteros en una carrera profesional.
En Coptering, puedes conocer las diferentes opciones de formación y definir el recorrido que mejor se adapta a tus objetivos.
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También puedes descubrir cómo es pilotar un helicóptero con un vuelo de iniciación.
Las principales licencias EASA son la PPL(H), CPL(H) y ATPL(H).
El mínimo establecido es de 45 horas de instrucción de vuelo.
No. La PPL(H) está destinada al vuelo privado y no permite ejercer como piloto remunerado.
La CPL(H) es la licencia profesional de referencia para comenzar una carrera como piloto de helicóptero.
La CPL(H) permite ejercer determinadas atribuciones profesionales. La ATPL(H) requiere experiencia y requisitos adicionales y corresponde a un nivel avanzado de la carrera profesional.
Los pilotos que utilizan radiotelefonía deben cumplir los requisitos de competencia lingüística establecidos por la normativa EASA.
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