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AIRBUS AS355N

El AIRBUS AS355N (también conocido como Twin Squirrel) es un helicóptero ligero bi-turbina originalmente fabricado por la compañía francesa Aérospatiale, ahora parte del Grupo Airbus, como una versión bimotor del modelo monomotor AS350 Ecureuil, dando mayor seguridad en el transporte de carga externa y de pasajeros. El excelente rendimiento AS355 incluye una alta utilidad en carga y rápidas velocidades de crucero.

Transporte de pasajeros 1 piloto + 6 pasajeros (versión alta capacidad)
Peso en vacio equipado 1700 kg
Máximo Peso al despegue 2600 kg
Carga Útil 900 Kg
Vne (S.L.) ​​Velocidad a no exceder 150 kt (278 km/h)
Velocidad de crucero 122 kt (226 km/h)
Autonomia a 122 kts 380 Nm (703 km)
Tiempo maximo de vuelo a 55 kts 4,5 horas
Capacidad máxima de combustible 730 litros
Motores (Biturbina) 2 Turbomeca Arrius 1A
Potencia maxima de Emergencia (OEI 2,5 minutos) 510 hp (1 motor)
Potencia depegue 912 hp (2 motores)

Cabri G2

El Cabri G2es un helicóptero certificado cumpliendo con EASA CS-27 y FAR-27. Posee un rotor principal de alta inercia con 3 palas de fibra de carbono y un rotor de cola tipo Fenestron. Excelentes características para la autorrotación, excelente seguridad obtenida en los tests de impacto combinadas con la alta inercia del rotor principal y el bajo coste en mantenimiento hacen del Cabri G2uno de los mejores helicópteros de entrenamiento.
Peso en vacio equipado 420 kg
Máximo Peso al despegué 700 kg
Carga Útil: 280 Kg
Vne (S.L.) ​​Velocidad a no exceder 130 kt (240 km/h)
Velocidad Máxima nivelado a 100% (ISA sl) 100 kt (185 km/h)
Velocidad de crucero al 85% 90 kt (166 km/h)
Altura estacionario IGE (700 kg) 5000 ft
Altura estacionario IGE (2×77 kg + combustible 2 hrs) 7500 ft
Autonomía al 85% (15 min de reserva) 380 NM (700 km)
Tiempo máximo de vuelo a 50 kts (sin reserva) 5 horas 40 minutos
Nivel de ruido al 100% (certificada) 75,7 dB SEL
Capacidad máxima de combustible 170 litros (45 Gal EE.UU.)
Motor Lycoming O360-J2A
Potencia máxima continua 160 hp

Simulador EC-135 FNPT II MCC

El entrol H11 es un FNPT II MCC basado en el EC-135. La cabina, sistemas, procedimientos y comportamiento de vuelo han sido simulador para que los pilotos tengan durante su entrenamiento la misma sensación que al volar el EC-135 real.

Simulador basado en el EC-135 con la última tecnología de entrol

  • Helicóptero EC-135 P2+
  • Glass cockpit
  • Sistema de control de fuerzas en ambos sidesticks, con motores eléctricos controlados digitalmente
  • Piloto automático de 3 ejes con modos superiores
  • CAD, VEMD, FLI
  • Radar: Wx y ARA
  • Sistema de operaciones Offshore: Adelt, AHRS
  • FMS basado en CDU UNS 1D
  • 2 GTN 750
  • Test de vuelo realizados en un EC-135 real para la validación de datos
  • Capacidad de adaptación a la cabina del EC-135 operado por el cliente
  • Matriz de audio digital para la simulación de COM
  • Tecnología de sensado por TCPIP

Visual cilíndrico 180º x 40º que cumple con los requisitos MCC

  • Estructura cilíndrica con un FOV de 180º x 40º en conformidad con loss requisitos MCC
  • Proyectores Full HD (1920 x 1080)
  • Warping and edge blending incluido

Puesto de instructor cerrado con dos pantallas táctiles de 24″

  • Dos pantallas táctiles de 24″
  • Enseña a tus pilotos sin distracciones
  • Interface sencillo
  • Asiento plegable adicional
  • QTG automáticas

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Coptering is an helicopter company authorized by AESA (Spanish Aviation Safety State Agency). Founded in 2011 by Daniel and Monica, Coptering started its activity as exclusive distributor of the Cabri G2 helicopter for Spain in 2013, rated the best helicopter for training that exists nowadays because of his safety, design, low sound level and efficiency.

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